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行业将近翻番 汽车行业开始“上升周期”?

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详细介绍

根据新能源汽车计划的时间节点,到2025年,新能源汽车销量将占当年汽车总销量的25%,有条件自动驾驶的智能联网汽车销量将占30%。虽然各大汽车公司都在沿着计划偏差和加大马力的方向转型,但离目标还有很长的路要走,新能源汽车行业的潜在市场有很大的增长空间。

新能源车是行业未来的偏向,但恢复时间比燃油车慢。今年7月,他们开始恢复增长,但恢复速度更快。中国汽车工业协会没有公布9月份的数据。根据该协会的数据,增长率几乎翻了一番,但现在渗透率仍然很低,只有4.1%。

长城汽车作为自主品牌龙二的稳定地位在汽车市场和资本市场都非常抢眼。其股价在6个月内翻了一番,销量强劲增长。其中,皮卡表现最为抢眼。9月份和前9个月,销售额分别增长67.29%和63.17%,这是主要的增长表现。比亚迪继续保持新能源汽车品牌领先地位,9月份实现新能源汽车销量19881辆,同比增长45.3%。

豪华车显示出对衰落的抵抗。2020年上半年,在乘用车销量下降23%的情况下,豪华车市场仍实现了1%的增长。2020年下半年,引人注目。9月份豪车零售额同比增长33%,远高于行业水平。市场份额达到了15%的历史新高。但合资品牌车还是以日系和德系为主,市场占有率差25%左右,上半年好于自主品牌,但下半年自主品牌更强。

智能更高、新能源产业链优势更强的汽车企业会有行业优势,比亚迪会在这方面表现突出或者强强联手。此外,仍然需要关注特斯拉降价将对传统汽车公司攻击高端新能源汽车带来一定打击的外部威胁。吉祥和长城作为自主品牌的龙头,在资金和技术上有一定优势,新能源和智能也高于行业。

一连6个月增长

从公布9月份销售数据的汽车公司来看,主要汽车公司在9月份和第三季度实现了销售增长,其中长城、吉祥、广汽和长安都实现了两位数的增长。前三个季度,长城和吉利销量下滑已收窄至单个单位,而长安由于年下滑基数较低,逆势实现正增长。

新能源和智能是未来的偏向。传统车企打造的新能源车将逐步从低端车过渡到中高端车,智能化水平将显著提升。然而,制造新车辆的成本将很高。随着传统汽车公司的介入和智能竞争产品的增加,他们将主要通过降价获得市场份额。未来趋势中,各大车企推出的新能源智能车型价格将趋于一致。

综上所述,汽车行业正在蓬勃发展,预计下半年销量将实现两位数增长。其中,新能源汽车在9月份经历了爆炸式增长。新能源产业政策计划下,产业渗透率上升空间大,市场潜力大。个股中,长城和比亚迪今年销量突出,资本市场也很强大,可以重点关注他们的产品动向。

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