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250吨德国重载王慕尼黑实拍曼TGX41.640 8x4大型拖拉机

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250吨德意志重拖王 慕尼黑实拍曼恩TGX41.640 8x4大件牵引车

专业大型拖拉机最重要的是驾驶室后面的“大山”。除了底部油箱,设备包还应集成压缩空气罐、拖车液压支架、变矩器散热等相关功能。

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TGX41.640是曼恩D38系列产品的重要组成部分,于2014年在IAA汉诺威商用车展上首次与公众见面。人们还清楚地记得,在正确的年份,D38世界第一次新闻发布会展台的中心有三辆TGX D38,但最有趣和重量级的是TGX41.640大型拖拉机。

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在保险杠上看到被深黑色罩子罩住的牵引钩并不少见。作为专业的大型拖拉机,需要重新连接车前车后的挂钩。但是因为前挂钩占据了车牌安装位置,所以车牌安装的地方都在挡风玻璃下面。

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很久以前曼的8x4车就开始挂二桥的气了。原因很简单:底盘只有这么长的轴距,却只有这么短的轴距。如果二桥采用钢板悬挂,驱动桥的悬挂位置也会占用空气悬挂节省的空间。

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底盘两侧空间的合理布置是欧洲车最擅长的。在第一和第二桥之间的空间,应安装尿素罐、气罐、电池和其他附件。但由于底盘轴距和行驶形式的原因,驾驶室后面只放了超大型油箱。

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曼恩在D3876的理念下接受了第三代共轨燃油喷射系统,可以在高达2500 bar的压力下将燃油喷射到气缸中。结果,燃料被更精细地雾化。该系统准确地将注射分为预注射、主注射和后注射。焚烧压力高达250巴。结合新一代共轨系统的良好特性,燃烧过程达到了非常高的效率

车辆悬挂方面,除了二桥使用的空气悬挂外,其他车轴均接受抛物线钢板悬挂。不过曼恩也可以提供后驱动桥的空气悬架。

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车尾有加长底牵引钩的牵引钩,来自于VBG集团的Ringfeder,而不是我们熟悉的Rockinger。这也和客户的选择有关。曼恩甚至可以在车尾为客户提供双拖钩。

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