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竞争性合资A级车 幸运的星瑞有幸拥有沃尔沃基因 胜算有多大?

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详细介绍

平时关注销售的朋友会发现,在SUV销量前十的品牌中,自有品牌占大多数,而在汽车销量榜中,几乎是合资品牌的天下。以10-15万的价位区间为例,A级车市场有卡罗拉、朗逸、Sylphy、英朗等强势合资企业。而自主品牌可以说是毫无还手之力。而想要突破,只能表现出更大的诚意(更强的生产力)。

最近一个新的国产A级车乐城吸引了我,就是瑞星瑞。从产品力来看,吉祥兴瑞真的有两把刷子。是吉祥在CMA架构诞生的第一辆车(吉祥和沃尔沃合作研发),搭载沃尔沃2.0T(T4)。要说最大的亮点,还是带动这个部门吧。

这款2.0T发动机最大功率190 HP,峰值扭矩300 Nm,与目前柯灵03上的2.0T相同,属于沃尔沃T4动力。不同的是吉祥星锐搭配了7速双离合变速箱,在油耗方面会多省一点。

从这两点(CMA架构和沃尔沃的想法)来说,我更愿意把吉祥兴瑞理解为柯灵03的兄弟车型,但不同的是吉祥兴瑞的整体车身尺寸更大,设计也不像柯灵03那么个人化和激进,家用更稳定。

从车身尺寸来说,吉祥星锐的长、宽、高分为4785/1869/1469mm,轴距2800 mm,2.8米的轴距对于一辆A级车来说足够长了。如果我没记错的话,吉祥兴瑞的轴距应该是同级车中最长的,甚至可以算是入门级的B级车。诚然,就空间而言,相比雅阁、帕萨特这样的B级车,瑞星瑞还需要更小,定位也不一样。不过和同级别的对手比一下,优势很明显。所以蛙跳的空间体现是另一个亮点。

最后,我们来看看价格,这是关键。前不久,吉祥星锐推出了售价13.77万元的特别版。据熟人介绍,这可以算是吉祥兴瑞的次顶模式。以这个价格为大胆预测,吉祥兴瑞的最高价应该在15万以内,接近15万。起步价可能在10万出头,也可能接近11万。换句话说,吉祥星瑞主要专注于10-15万价位区间的市场,与思域、朗逸等合资车型形成良性竞争。

那么,幸运星芮还有机会吗?在我看来,这款车和过去的国产车不一样,它的“车身”上有——沃尔沃基因的标签。就拿这款2.0T的车来说,15万以内很难找到一两款2.0T的,更别说合资车了,就是同档次的国产车。所以祝福2.0T幸运星瑞在实力上有一定的竞争力,比设计、设定、空间更可悲。

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